Как правильно залить масло в двигатель

Как правильно залить масло в двигатель?

Спрашивается, в чем сложность?

Открыл две пробки, одну  на канистре с маслом, втораю на  маслоприемной горловине двигателя, и залил сколько надо.

Но в самый не подходящий момент возникает "бульк", и ... руки, одежда и двигатель в масле.

Поэтому есть правильный  и неправильный способ залить масло из пластиковой бутылки в двигатель вашего автомобиля.

Если вы будите держать канистру при заливке масла правильно, вы можете устранить эти грязные ''бульканья''.

Вы конечно обращали внимание, что во всех  канистрах горловины смещены от оси симметрии.

Такая конструкция  разработана специально для того, чтобы сократить пролив масла.

Большинство людей думают, что при заливке масла горловина канистры должна быть снизу.

Это неправильный способ.

При таком положении через несколько секунд в канистре создастся разряжение, давление будет выравниваться и произойдет выброс масла.

Чтобы этого не произошло, горловина канистры должна быть сверху оси симметрии. Смотри рисунок.

Правильный способ заливки масла в двигатель

Как правильно самостоятельно залить масло

При таком способе, тяжелее "прицелиться" в заливную горловину двигателя, но при этом будет обеспечен равномерный поток масла из канистры в двигатель, и все будет чисто.

Замена топливного фильтра Форд

Замена топливного фильтра Ford, что нужно знать автовладельцу?

В статье постараемся ответить на наиболее важные вопросы.

Статьи по схожей тематике также будут вам интересны:

  1. Топливный фильтр.
  2. Зачем двигателю фильтр тонкой очистки топлива.
  3. Чем грозит Евро5 российским автовладельцам.

Низкое качество современного топлива приводит к тому, что замена топливного фильтра Форд осуществляется практически после каждой смены масла, через 10 тыс. километров. Если этого не делать и надеяться на то, что производитель фильтрующего элемента гарантировал вам минимум 20 000 км. езды, то в один прекрасный момент на исходе этого числа, ваш автомобиль может внезапно заглохнуть и уже не завестись, как бы долго вы ни крутили стартер, сажая аккумуляторную батарею.

Полностью забитый очиститель бензина в конечном итоге перестает пропускать топливо в достаточном для работы двигателе количестве и машина закономерно глохнет. Чтобы этого не допустить стоит внимательно следить за состоянием топливо проводной системы.

Если вы заметили, что авто потеряло былую мощность, а холодный пуск стал достаточно большой проблемой и вы подолгу крутите стартер, прежде чем раздастся былой рык мотора, то приготовьтесь к тому, что замена топливного фильтра Форд не за горами.
Осуществить эту процедуру самостоятельно, безусловно, можно, особенно если у вас имеется гараж со смотровой ямой и набор ключей-трещоток, для комфортного снятия всех крепежных винтов с днища автомобиля.

Недостатком современных авто является то, что фильтрующая деталь спрятана не под капотом, а недалеко от бензобака на днище. Поэтому его смена сопряжена с некоторыми неудобствами.
Прежде чем лезть под машину, вам придется открыть капот, там отыскать ящик с предохранителями и согласно  инструкции по эксплуатации вытащить из контактов предохранитель вашего фильтрующего элемента.

После этого заведите мотор и дождитесь, пока авто само не заглохнет. Таким образом, вы избавитесь от большого давления имеющегося в топливо проводной системе.

Затем обязательно снимите положительную клемму аккумулятора, чтобы исключить возможность возникновения искры от статического электричества или разряда, возникшего от контакта стального инструмента и корпуса авто, который может возникнуть из-за перетертой проводки.

На этом этапе замена топливного фильтра Форд переходит на завершающую стадию, когда нужно будет установить предохранитель на место и спуститься в яму.

Отыскать заменяемую деталь будет несложно, поскольку она расположена недалеко от бензобака и будет выглядеть как серебристый цилиндр, с двумя патрубками для входа и выхода бензиновой смеси. Зачастую он крепится к кузову при помощи специальной зажимной пластины.

Для демонтажа нужно открутить крепежные винты, затем отсоедините шланг подачи горючей смеси, отходящий от насоса. После этого аккуратно наклоните корпус запасной части и слейте оставшийся бензин в заранее подготовленную емкость. Окончательно отсоедините запасную часть.

Монтаж необходимо осуществить в обратной последовательности, тщательно зажав все крепежные зажимы. Внимательно смотрите за тем, чтобы фильтровальный элемент был смонтирован правильной стороной.

После того, как замена топливного фильтра Форд будет осуществлена, заведите автомобиль на 2-3 минуты, а затем проверьте пространство под днищем на предмет утечек. Если все в порядке можете забыть об этой запчасти на ближайшие 10000 километров.

Для самостоятельной замены топливного фильтра в автомобилях Ford вам потребуется:

  1. Навыки автослесаря.
  2. Гараж с ямой.
  3. Специальный инструмент.
  4. Соблюдение мер пожарной и экологической  безопасности.

Если у вас это все есть, меняйте фильтр смело, а если нет, то мастера Пункта замены масла в  Пушкине на улице Гусарская 18 произведут обслуживание вашего автомобиля.

Зачем двигателю фильтр тонкой очистки топлива

Фильтр тонкой очистки автомобильного топлива предназначен для защиты от негативного влияния на силовой агрегат абразивных частиц, содержащихся в бензине или дизельном топливе.

Большинство автолюбителей полагает, что отечественное топливо чистое и безопасное.

Стоит отметить, что заводские защитные элементы могут задерживать только большие частицы - не менее 110 мкм.

Что касается фильтров тонкой очистки, то они не пропускают частицы крупнее 15 мкм.
Фильтры можно разделить по конструкции на:

  • разборные;
  •  не разборные

Последние являются одноразовыми. Они состоят из бумажного фильтрующего элемента, который укладывается определенным образом.

Что касается разборных фильтров, то они состоят из специального керамического элемента и латунной сеточки. Такую систему можно использовать многократно. Конечно стоимость такого фильтра выше, чем стоимость не разборного.
Отдельные владельцы автомобилей самостоятельно врезают дополнительные фильтры в топливную магистраль.

При этом допускаются серьезные ошибки.

Врезка осуществляется  в том месте, где это наиболее удобно сделать.

Однако правильнее будет устанавливать элемент до бензонасоса. В таком месте практически отсутствует давление. Это позволяет снизить риск утечки. Также благодаря правильной установке в бензонасос будет поступать уже очищенное топливо. Соответственно, это благоприятно отразится на работоспособности бензонасоса.
К фильтрующим элементам, которые устанавливаются на инжекторные двигатели, предъявляются более жесткие требования.

Это обусловлено тем, что форсунки таких моторов чувствительны к свойствам и качеству топлива. Поэтому частицы размером 10 мкм должны удаляться при очистке.
Естественно стоит учесть и высокое давление топлива, с которым корпус фильтрующей системы должен хорошо справляться. Именно поэтому фильтры, которые предназначены для инжекторных моторов, изготавливаются с использованием технологий двойной завальцовки из алюминия и стали.
При покупке фильтра глубокой очистки стоит обратить внимание на элементы с прозрачным корпусом. Такая конструкция фильтра позволяет совершать его диагностику и контролировать уровень загрязнения.
Если фильтр заполнен наполовину топливом, то система работает отлично.

Наличие в бензонасосе или топливной магистрали  не плотностей  приведет к  появлению в фильтре пузырьков воздуха. Если забился шланг бензобака или произошла закупорка топливо-провода, то колба будет пустой.

Полностью заполненная колба  свидетельствует  о сильном  загрязнении фильтрующего элемента  и необходимости  его замены.

Таким образом,  топливные фильтры тонкой очистки являются важными конструктивными элементами автомобиля.

Правильный выбор, установка и своевременная замена топливного фильтра обеспечит вам безаварийную эксплуатацию топливной системы .

Если вы испытываете затруднения с самостоятельным техническим обслуживанием автомобиля - обращайтесь в наш Пункт замены масла.

На собственном  складе мастерской, в наличии имеются  топливные фильтры практически на все современные автомобили.

 

Чем грозит Евро-5 российским автовладельцам

В статье рассмотрим следующие вопросы:

1. Какие стандарты  по экологии для автомобилей актуальны в России и Европе.

2. Сажевые фильтры. Устройство и эксплуатация.

3. Моторные масла Low SAPS. Спецификации и рекомендации по использованию.

Экологические стандарты

Транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания  являются мощными источниками загрязнения окружающей среды.

По данным аналитического агентства Автостат к  2035 году количество автомобилей во всем мире удвоится и достигнет 1,7 млрд. экземпляров.

Для снижения вредного воздействия  автомобилей на окружающий нас мир,  разработаны экологические нормы и требования, которые приняты большинством стран Европы и США.

Требования Евро-1, 2, 3, 4, 5 – это экологические стандарты определяющие содержание вредных веществ в выхлопных газах (углекислый газ, оксиды азота и углеводороды, и др.).

Стандарт Евро-5 в странах Евросоюза действует для грузовиков с октября 2008 года, для легкового транспорта с сентября 2009 года.

В России на автомобили до сих пор действуют нормы Евро-3, на вновь ввозимые автомобили Евро-4, а с января 2013 – Евро-5.

Теперь разберемся  к каким последствиям для российских автовладельцев  приведет  введение в действие европейских стандартов.

1. Получить ПТС и поставить на учет вновь ввезенный автомобиль без соответствующего подтверждения экологического класса будет не возможно в целом, но в частности наверняка найдутся какие- нибудь способы решить эту проблему для Российских условий.

2. Выполнение стандарта Евро-5  впервые поставило задачу перед производителями автомобилей обеспечить 80% снижение в выхлопных газах содержания твердых частиц или сажи.

Это достигается путем включения   в выпускной тракт двигателя систем рециркуляции отработанных газов в комплексе с  трёхкомпонентными нейтрализаторами в автомобилях с бензиновыми двигателями и  с дизельными - сажевых фильтров DPF(Diesel Particulate Filter).

Данные системы безусловно приведут к удорожанию   эксплуатации  и ремонта автомобиля.

В условиях России   это связано прежде всего с тем, что до настоящего времени  по топливу действует  давно устаревший стандарт Евро-2, допускающий высокое содержание серы.

Легко догадаться, что с таким топливом нагрузка на  системы очистки выхлопных газов  будет высокая, обслуживание затратное, а технический ресурс ограничен.

В связи с этим:

1. Оцените для себя необходимость  приобретения автомобиля с сажевым фильтром с учетом топлива Евро-2 и эксплуатации  при   частых режимах стоп/старт (городской цикл).

2. Если вы все же стали счастливым обладателем автомобиля с установленным на нем DPF, то перед  началом эксплуатации  важно прочитать в соответствующем разделе инструкции на транспортное средство, о том  какие действия следует предпринять при загорании сигнальных ламп сажевого фильтра,  и как должен быть адаптирован ваш стиль вождения для обеспечения максимальной эффективности DPF и длительности его жизненного цикла.

3. Сажевый фильтр, как и любой другой фильтр длительного использования для поддержания заданной пропускной способности  должен регулярно подвергаться чистке.

4. Масляный сервис автомобиля должен осуществляться с использованием специальных масел с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы, так называемые масла Low SAPS.

Сажевые фильтры. Устройство и эксплуатация.

Процесс чистки DPF называется регенерацией.   Накопленная или удержанная  сажи в фильтре выжигается при высокой температуре.

В автомобилях процесс очистки сажевого фильтра осуществляется пассивными и активными способами.

Пассивная регенерация происходит автоматически за счет температуры выхлопных газов  на высоких числах оборотах двигателя.

Однако условия эксплуатации автомобиля не всегда могут обеспечить необходимые условия для сжигания золы.

Поэтому в системе активной регенерации, функцию управления двигателя осуществляет бортовой компьютер.

Когда количество сажи в фильтре достигает установленного лимита (около 45%), компьютер  вносит  изменения в момент впрыска топлива для увеличения температуры выхлопных газов для инициации регенерации.

В инструкциях по эксплуатации  автомобилей с DPF  рекомендуется при загорании сигнальной лампы о заполнении фильтра  для осуществления цикла регенерации обеспечить движение автомобиля  со скоростью более 80 км/час не менее 10 мин., а также  использовать движение накатом.

При достижении величины заполнения фильтра (примерно75%), на приборной панели загораются  дополнительные световые сигналы или комбинация сигналов (например, у VW загорается лампа сажевого фильтра, а лампа свечей накаливания начинает мигать). Это будет свидетельствовать о необходимости  обращения  к дилеру или в сертифицированную мастерскую для регенерации сажевого фильтра в условия автосервиса.

В зависимости от конструкции фильтра и используемой методики процедура чистки может заключаться в демонтаже выхлопной системы и прожига активной части фильтра в специальных печах в течении нескольких часов ( до 5 ч.)

Российский вариант решения проблемы - механическое удаление сажевого фильтра. Но даже такой вандальный ремонт с корректировкой программы бортового компьютера обойдется вам  8000-12000 руб.

Для лучшего понимания конструкции сажевого фильтра и принципов его чистки посмотрите, подготовленный WV видео:

 

Моторные масла Low SAPS. Спецификации и рекомендации по использованию.

Требования к смазочным материалам Low SAPS появились в связи с необходимостью   обеспечения нормальной работы  компонентов снижения токсичности выхлопных газов.

Если при сжигании моторного масла будет оставаться слишком много остатков, то тонкие поры сажевого фильтра  или пластины каталитического нейтрализатора быстро засоряться, и их ресурс резко уменьшается.

Обычные высокопроизводительных моторные масла имеют высокую концентрацию метало-органических активных веществ, которые применяются в качестве присадок.

В течение долгого времени считалось, что  чем больше кальция, магния, бора, цинка, фосфора и серы в моторном масле, тем лучше  его общее щелочное число (TBN), характеризующее защиту деталей двигателя  от износа и моющие свойства масла.

Для масел Low SAPS   разработаны совершенно новые пакеты присадок для того, чтобы совместить выполнение требований по содержанию в масле вышеперечисленных веществ с требованиями по удлинённому интервалу замены масла, снижению трения и  защиты от износа.

ACEA (Европейская ассоциация автомобильных производителей) устанавливает стандарты для моторных масел в Европе.

Ее спецификации, характеризующие зольность  масел, начинается с 'C'

В настоящее время  ACEA разработаны спецификации - С1, С2, С3, С4.

Более высокий индекс С не определяет лучшие характеристики масла. Просто,  масла имеет разную зольность и предназначены для использования в определенных двигателях.

При выборе подходящего моторного масла, Вы всегда должны соблюдать требования и рекомендации завода-изготовителя.

Необходимо отметить:

1. Масла Low SAPS корректно работают  с топливом, предназначенным для  двигателей с системами нейтрализации отработавших газов, т.е. с топливом с низким содержанием серы.

2. Добавления каких либо присадок в масло Low SAPS  принципиально запрещено, поскольку такие добавки всегда увеличивают зольность.

3.Использование рассматриваемого  типа масел целесообразно в двигателях с традиционными системами выпуска. Однако для старых моторов ( например, без гидрокомпенсаторов) существуют ограничения ACEA по применимости.

4. Масло Shell Helix Ultra Extra относится к маслам Low SAPS и соответствует спецификациям ACEA C2, C3.

[box type="info"] Данное масло входит в постоянный ассортимент смазочных материалов SHELL Пункта замены масла. [/box] Стоимость можно узнать на странице Цены.

Выводы:

1. Системы нейтрализации вредных веществ в выхлопных газах автомобилей  являются инновационными системами, позволяющими выполнять мировые требования по экологии.

2. В России, из-за низких требований к топливу по содержанию серы ресурс эффективной работы сажевых фильтров для дизельных и трехходовых нейтрализаторов для бензиновых двигателей, будет ограничен.

3. Моторное масло Shell Helix Ultra Extra  является  маслом категории Low SAPS и соответствует спецификациям ACEA C2, C3  и рекомендовано для масляного сервиса современных автомобилей с системами очистки выпускных газов.

4. Приобрести и заменить аппаратным способом масло Shell Helix Ultra Extra можно в Пункте экспресс замены масла  по адресу:  г. Пушкин, ул. Гусарская, дом 18.

Подготовка автомобиля к зиме. Советы агента 007

[dropcap style="font-size: 75px; color: #9b9b9b;"] П [/dropcap]редставляю вашему вниманию рекомендации по обслуживанию и подготовке автомобиля к зимним условиям эксплуатации от  Evans Halshaw.

Evans Halshaw - старейшая и широко известная в Англии фирма, специализирующаяся с 1920 года на продаже и обслуживании автомобилей.

Специалисты этой фирмы считают, что техническое обслуживание  автомобиля на регулярной основе уменьшит  износ автомобиля и его систем, что в свою очередь предотвратит серьезные поломки и  дополнительные затраты на ремонт.

Зимний сервис Evans Halshaw включает в себя:

  • замену масла и масляного фильтра;
  • проверку уровня и состояния антифриза;
  • пополнение или замена  омывающей жидкости и жидкости  гидроусилителя руля;
  • установку зимних шин;
  • проверку и обслуживание (в зависимости от состояния и пробега автомобиля) сцепления, тормозов, рулевого управления и подвески;
  • осмотр стекол, зеркал, ремней безопасности;
  • переход на зимние стеклоочистители ( дворники) ;
  • проверку уровня в ATF в автоматической коробка передач;

[box type="info"] Еще очень важный совет английских механиков - помните, кондиционер не только для лета![/box]

Он помогает бороться за чистоту воздуха в салоне и запотеванием стекол. Неисправности в работе системы кондиционирования и вентиляции салона приводят к повышенному расходу топлива.

Система кондиционирования воздуха теряет до 15% своего хладагента каждый год.

Несвоевременная замена салонного фильтра приводит к  к накоплению грибков, бактерий и других микробов и как следствие к головной боли и аллергии.

В нашем Пункте замены масла вы можете выполнить  рекомендации  Evans Halshaw по подготовке автомобиля к зиме и произвести:

  • замену масла и фильтров
  • проверку уровней технических жидкостей и пополнения их до необходимого уровня
  • замену антифриза;
  • замену свечей зажигания
  • проверку давления в шинах и исправности работы осветительных приборов

Кроме того, технические специалисты Пункта предложат  Вам авто химию SHELL для зимы.

Это средства для:

  • размораживания стекол и дверных замков
  •  очистки и вытеснения воды из топливной систем дизельных и бензиновых двигателей
  • присадки для понижения температуры застывания дизельного топлива

[box type="info"] Все эти средства лично нами много кратно протестированы. Мы смело можем их рекомендовать к использованию.[/box]

И в заключении хочу порекомендовать посмотреть интерактивную инфографику Evans Halshaw - эволюция автомобилей Джеймса Бонда, агента 007.
Эволюция автомобилей агента 007 Джеймса Бонда